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拉桿應力
部與上的拉桿孑L接觸，此時靜態安裝間隙量越大，拉桿等效應力值越高；到達轉折轉速后，所有凸肩均與拉桿孔接觸；在中轉速區域，拉桿等效應力隨轉速升高緩慢上升，并不隨靜態安裝間隙量的不同而變化；進入高轉速區域后，拉桿端部的凸肩由于外部有沉頭的限制發生較大翹曲，使得拉桿等效應力值隨轉速升高迅速。劃分轉速區域的目的是掌握在各轉速區域拉桿應力的變化情況，同時便于設定轉子的運行轉速，使其處于較低應力狀態。

鋼結構中拉條用圓鋼的較多。圓鋼指的是實心長條鋼材且截面為圓形。圓鋼規格以直徑表示，單位毫米(),如“ 50”表示直徑為50毫米的圓鋼。鋼結構是主要由鋼制材料組成，是建筑結構類型。

水泥混凝土路面拉桿：拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚，并應對拉桿中部10CM范圍內進行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規定選用。其外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-3。

鋼結構拉條的主要材料為Q235線材生產，該結構通常由直徑為12的圓鋼制作而成，也有使用直徑為14和16的圓鋼來制作的，其規格主要有M10，M12，M14，M16（）等。
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