拉桿是用來預緊組合而成，拉桿結構形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會對轉子整體動力學特性產生較大影響的一種結構。經常出現的建筑材料上一種的結構，同時有許多的建筑結構或者材料是會建造成拉桿類型的。如單層柱面網殼、衍射光柵刻劃機等。
水泥混凝土路面拉桿：拉桿應采用螺紋鋼筋，設在板厚，并應對拉桿中部10CM范圍內進行防銹處理。拉桿尺寸及間距可按規定選用。其外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25-3。

鋼結構拉條和撐桿在鋼結構里面經常遇到，拉條一般是圓鋼，撐桿是圓管。拉條主要受拉力作用的。撐桿要套在拉條上才發揮作用，可以受拉也可以受壓。

拉桿應力
部與上的拉桿孑L接觸，此時靜態安裝間隙量越大，拉桿等效應力值越高；到達轉折轉速后，所有凸肩均與拉桿孔接觸；在中轉速區域，拉桿等效應力隨轉速升高緩慢上升，并不隨靜態安裝間隙量的不同而變化；進入高轉速區域后，拉桿端部的凸肩由于外部有沉頭的限制發生較大翹曲，使得拉桿等效應力值隨轉速升高迅速。劃分轉速區域的目的是掌握在各轉速區域拉桿應力的變化情況，同時便于設定轉子的運行轉速，使其處于較低應力狀態。

直拉條一般用12的圓鋼制作而成，分為兩種，一種是直徑11.8的圓鋼，兩頭車成直徑10.6粗，然后搓牙，另一種是用直徑10.6的圓鋼直接搓牙而成，根據使用情況的不同選擇表面處理，有熱鍍鋅的電鍍鋅兩種。
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